Airbus industrie: présentation et évènements clefs

Airbus industrie: présentation et évènements clefs

Résumé du document

Airbus est aujourd'hui un très grand groupe européen qui travail dan le domaine de l'aéronautique. C'est le concurrent direct de Boeing(américain) qui était le pionnier de l'aéronautique avant l'arrivé d'airbus. Tout d'abord, nous verrons comment s'organise le groupe ainsi que ses différents effectifs à travers l'Europe. Nous verrons ensuite que, pour en arriver là, le groupe a su réagir face au obstacle en modifiant sa structure. Nous poursuivrons en parlant de l'état actuel de airbus et sa concurrence légendaire avec Boeing. Pour finir nous évoquerons les ambitions futures de airbus.

Sommaire

I. Présentation de Airbus II. Les évènements clefs III. Airbus aujourd'hui IV. Airbus "passe au vert"

Informations sur la fiche

José
  • Nombre de pages : 5 pages
  • Publié le : 07/05/2012
  • Langue : français
  • Date de mise à jour : 07/05/2012
  • Consulté : 15 fois
  • Format : .doc

Extraits

[...] Cette montée en cadence des livraisons restent aujourd'hui un problème, pour la chaine de l'A380. En ce qui concerne Boeing, l'année 2009 n'a pas été une bonne période. En effet, avec la crise Boeing a obtenu 273 commandes. Mais le point positif tient du nouveau avion, le B787 «Dreamliner», qui a volé en fin d'année avec deux prototypes. De plus, la nouvelle mouture du B747-800 devrait très prochainement faire son vol d'essais et marquera le début d'une nouvelle génération de jet. [...]


[...] C'est pour cela, qu'Airbus essaye de développer de nouvelles énergies telles que les carburants de synthèse et les biocarburants dits seconde génération Pour pouvoir assurer la conformité de ces nouvelles énergies, des tests sont effectué sur des distances variables de vols commerciaux. En 2010, Airbus a réalisé une première mondiale en faisant voler un Diamond DA42 alimenté à avec un biocarburant à base d'algues de culture. Ce vol a permis de démontrer l'efficacité des biocarburants mais faut-il les produire en quantité suffisante et à un prix acceptable. Cependant, les biocarburants serait-il la solution du future 3 L'avion du futur Airbus souhaite réalisé un avion similaire à l'A380 mais possédant plus de places. Ce dernier. [...]


[...] Cette structure donne lieu à une formidable réussite car Airbus part de zéro et atteint, après une crise terrible (première guerre du golf), une part de marché entre 30 et (milieu des années 90) ce qui est remarquable par rapport à Boeing. Le GIE a permis d'être très utile au niveau de la spécialisation mais lorsqu'il s'agit de passer à des grands investissements cela devient compliqué Transformation en une société intégrée Dans les années 1997-1998, un projet très important pour l'avenir d'Airbus est lancé : l'A380 qui va devenir le premier avion de ligne civil très gros porteur long-courrier. Ce projet a pour but de concurrencer Boeing. [...]


[...] Nous verrons ensuite que, pour en arrivé là, le groupe a su réagir face au obstacle en modifiant sa structure. Nous poursuivrons en parlant de l'état actuel de airbus et sa concurrence légendaire avec Boeing. Pour finir nous évoquerons les ambitions futures de airbus. Présentation de airbus 1 Description Créé en 1970, Airbus est un constructeur aéronautique européen qui fait parti du groupe EADS (European Aeronotic Defence and Space Company). La société conçoit, développe, construit, vend et assure la maintenance de ces produits: Avions, hélicoptères missiles lanceur Ariane, etc. Ce n'est pas une société multinationale. [...]


[...] En effet, Airbus est obligé d'acquérir certains moyens de transport pour l'acheminement des pièces en vue de l'assemblage. De plus, Airbus adopte une organisation productive sur les différentes pièces à fabriquer, c'est-à-dire, que chaque pays doit construire une partie différente de l'avion. Ces sous-ensembles sont produits dans plusieurs usines réparties sur le continent européen : Les ailes à Angleterre L'avant et l'arrière des fuselages ainsi que les empennages verticaux en Allemagne Les nez, la partie centrale des fuselages, les mâts et nacelles des réacteurs en France Les stabilisateurs horizontaux et certaines sections de l'A380 en Espagne L'assemblage final, ne représente que de valeurs ajoutés totales des avions. [...]

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