Devenir le leader incontesté des pneumatiques à une échelle mondiale en respectant une politique dite familiale: la stratégie Michelin

Devenir le leader incontesté des pneumatiques à une échelle mondiale en respectant une politique dite familiale: la stratégie Michelin

Résumé du document

L'entreprise MICHELIN est un leader, et un modèle dans son secteur. En effet, MICHELIN est le numéro un mondial du pneu. Actuellement l'entreprise est présente dans 170 pays. La société MICHELIN a vu le jour en 1889, suite à la reprise de l'entreprise familiale de construction de matériel agricole et de fabrication de balles en caoutchouc. Depuis cette période, la société MICHELIN s'est développée fortement dans le secteur des pneumatiques. La société est basée sur une stratégie long terme où le but est d'établir une rentabilité sur la durée et non à l'instant présent.

Sommaire

I. Présentation du groupe MICHELIN A. Histoire de Michelin B. Présentation du marché du pneumatique C. Les différentes activités de Michelin D. Présence à l'international E. Problématique II. Analyse Externe A. Caractéristiques de base du secteur B. Analyse de la filière C. Pest D. 5 Forces de Porter E. Carte des groupes stratégiques F. FCS du secteur III. Analyse interne A. Analyse fonctionnelle B. Analyse structurelle : chaîne de valeurs C. Analyse structurelle : compétences clés et ressources IV. Diagnostic de position et d'activité V. Finalisation du diagnostic

Informations sur l'étude de cas

Marine
  • Nombre de pages : 20 pages
  • Publié le : 22/10/2012
  • Langue : français
  • Date de mise à jour : 22/10/2012
  • Consulté : 11 fois
  • Format : .doc

Extraits

[...] Tourisme Camionnette (Première monte + renouvellement) : Ce DAS obtient une part de marché de 18%. Il faut diviser ce DAS en deux : première monte et renouvellement. Le chiffre d'affaire pour la première monte représente de 14% du total du CA du groupe alors que pour le renouvellement, il est à 34%. Ce secteur possède une croissance de 2 à par an. L'avantage que détient Michelin est son innovation de la radialisation et celles qui ont suivies mais également les bonnes relations qu'il détient avec de nombreux constructeurs automobiles européens et américains. [...]


[...] Avant cela on voit l'apparition en 1898 du symbole emblématique de Michelin, le bonhomme Michelin alias Bibendum. Le premier pneu jumelé pour poids lourds voit le jour en 1908. Dans le but de participer à l'effort de guerre, le groupe Michelin se lance dans un autre domaine en 1914, qui est celui de la construction d'avions. Mais ce n'est que pour une courte durée car à la fin de la première guerre mondiale, l'entreprise recentre ses activités sur le pneumatique et continue à innover dans ce domaine. [...]


[...] SUMITOMO RUBBER rachète le britannique DUNLOP au bord de la faillite en 1984. Vers la fin des années 80, l'industrie automobile américaine subit une grave crise sous l'effet de la contraction de la demande et de la virulence de la concurrence des constructeurs nippons qui multiplient les transplants industriels aux USA et en Europe. Deux grands groupes, UNIROYAL GOODRICH et FIRESTONE font face à des difficultés. On peut voir l'internationalisation des manufacturiers nippons. On assiste en parallèle à une nouvelle vague de rachats dans le secteur des pneumatiques. [...]


[...] Analyse de la filière Michelin : Il faut savoir que le caoutchouc naturel joue un rôle primordial, en influençant fortement la texture de la gomme finale ainsi que les propriétés du pneumatique. Michelin utilise de plus de 30% de gomme naturelle dans son mélange visant à la confection de gomme pour pneumatiques. Autant dire que c'est en toute logique que le groupe acquiert dès 1925 ses premières plantations d'hévéa en Indochine. Elles seront le symbole d'une entreprise puissante, ainsi que du capitalisme colonial à la française. [...]


[...] L'entreprise entend garder sa place de leader grâce à une constante innovation, cœur de la stratégie de développement. C'est pour cela que l'on retrouve une part importante du chiffre d'affaire qui est destiné à la Recherche & Développement Pour cette société, la satisfaction du client est aussi un point essentiel de sa stratégie. Elle doit donc sans cesse chercher à proposer des produits et des services de qualité, tout en combinant un active politique de réduction de coût. Le groupe souhaite aussi réaliser une marge d'exploitation moyenne de l'ordre de 10% du chiffre d'affaire par exercice et de dégager des cash-flows positif. [...]

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