Présentation du groupe SNCF: bilan de son marché au national et à l'international

Présentation du groupe SNCF: bilan de son marché au national et à l'international

Résumé du document

Afin de réduire son endettement et de capter de nouveaux clients, la SNCF souhaite à l'horizon 2013 mettre à disposition des voyageurs une offre de TGV low-cost. Les trains prévus sont des trains à étages en confort simple mais dans des gares éloignées des centres-villes. La vente des billets se fera dans un premier temps uniquement sur internet (elle comportera des prix dégressifs calés sur l'offre et la demande dans le prolongement de l'offre Socrate mise en service en 1993). La 1ère phase des trajets proposés se feront d'abord sur le TGV méditerranéen et seront étendus à l'ensemble du réseau après cette phase pilote.

Sommaire

I. Présentation du groupe SNCF A. Le SWOT : analyse Externe de l'entreprise B. Le SWOT : analyse Interne de l'entreprise II. La concurrence dans le transport de voyageurs A. La voiture reste le principal mode de transport de voyageurs B. Le contexte économique influence les modes de transport C. La concurrence ferroviaire sur les liaisons internationales D. Le renouveau du transport collectif routier III. Synthèse de la situation concurrentielle : Le modèle de PORTER IV. Hexagone sectoriel en 2019 après l'ouverture du marché à l'internationale V. Le Projet Aspartam A. Ce qui changerait pour le passager B. Ce qui changerait pour les cheminots C. Ce qui changerait pour la SNCF

Informations sur l'étude de cas

hadrien
  • Nombre de pages : 6 pages
  • Publié le : 27/01/2013
  • Langue : français
  • Date de mise à jour : 27/01/2013
  • Consulté : 21 fois
  • Format : .doc

Extraits

[...] Il pourrait prendre le nom de OUIGO dans sa version commerciale. En effet, selon la source de l'INPI, la marque OUIGO a été déposée cette année par la SNCF. De plus, le nom de domaine ouigo-sncf.com a été réservé. Le lancement de ce projet Aspartam sera tout d'abord mis en place vers des destinations telles que Lyon, Marseille et Montpellier au départ de la gare de Marne-la-Vallée. Des arrêts seront prévus sur ces trajets à Valence, Avignon, Aix et Nîmes. [...]


[...] Présentation du groupe SNCF: bilan de son marché au national et à l'international Afin de réduire son endettement et de capter de nouveaux clients, la SNCF souhaite à l'horizon 2013 mettre à disposition des voyageurs une offre de TGV low-cost . Les trains prévus sont des trains à étages en confort simple mais dans des gares éloignés des centres villes .La vente des billets se fera dans un premier temps uniquement sur internet (elle comportera des prix dégressifs calés sur l'offre et la demande dans le prolongement de l'offre Socrate mise en service en 1993). [...]


[...] (TER, Transilien, Intercités, Keolis) SNCF VOYAGES Elle assure le transport ferroviaire de voyageurs longue distance et à grande vitesse. Elle est aussi responsable de la distribution des billets. Les filiales de transport international à longue distance, voyages-sncf.com et IDTGV y sont également rattachées. SNCF GEODIS Elle assure le transport et la logistique de marchandises. GARES & CONNEXIONS Elle assure le développement et la gestion des gares. Son activité se porte également sur l'aménagement et la construction. En quelques chiffres : Le groupe est présent dans plus de 120 pays et emploie plus de collaborateurs. [...]


[...] Son chiffre d'affaires a augmenté de plus de 2 milliards d'euros entre 2010 et de son chiffre d'affaires est réalisé à l'international. SCNF Proximités représente la plus grosse part du chiffre d'affaires du groupe avec suivie de SNCF Geodis avec SNCF Voyages ne représente que seulement 20% du CA et Gares et Connexions n'obtient que du CA avec 1,2 milliard d'euros. Le résultat net du groupe est passé de 697 millions à 125 millions d'euros entre 2010 et 2011, soit une baisse très importante de 572 millions d'euros. [...]


[...] Le renouveau du transport collectif routier Depuis 2010, un décret autorise le cabotage domestique par autocar en France et sur les relations internationales. Eurolines couvre aujourd'hui la plus grande partie du territoire français. Megabus concerne seulement les destinations internationales depuis 2012. Quant à elle, la SNCF a lancé le 23 juillet 2012, IDBUS, un service de dessertes internationales par autocars au départ de Paris et Lille à destination de Londres, Bruxelles ou Amsterdam. Synthèse de la situation concurrentielle : Le modèle de PORTER Intensité Concurrentielle : SNCF dispose depuis toujours du monopole sur le TGV en France. [...]

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