La Bretagne - publié le 11/05/2006

Résumé du document

Une fiche sur l'une des plus influentes régions économiques de France à savoir la Bretagne. Dans une première partie, nous mettrons en exergue le fait que la Bretagne est une péninsule massive. Dans une deuxième partie, nous analyserons la forte densité de population de cette région. Dans une troisième partie, nous expliquerons l'organisation polynucléaire des villes. Dans une quatrième partie, nous mettrons en importance le rôle de l'agriculture et de la pêche dans l'économie régionale. Dans une cinquième partie, l'industrie sera analysée. Dans une sixième partie, nous insisterons sur les transports et dans une septième partie, nous nous intéresserons aux services.

Extraits

[...] La région ne manque pourtant pas de dynamisme. La pêche, le tourisme et surtout le secteur agro-alimentaire masquent mal la faiblesse de l'industrie et la quasi absence du commerce maritime. La Bretagne, une péninsule massive La Bretagne est une péninsule massive longue d'environ 280 km et large de 150 km au maximum. Elle appartient tout entière au Massif armoricain, vieux plissement arasé puis relevé au nord. Son altitude n'atteint pas 400 mètres, pourtant le relief est varié. On distingue : - Au centre, une succession de bassins alignés d'est en ouest : bassins de Rennes, de Rohan et de Châteaulin. [...]

[...] Le littoral compte également quatre villes moyennes : Saint-Brieuc ( 84.000 hab., + 0.54 Quimper ( 59.000 hab., + 0.54 Vannes et Saint-Malo ( 50.000 hab. chacune). Hormis l'embryon de conurbation Dinard Dilan Saint-Malo, les villes de la côte nord sont moins développées. A l'intérieur, la seule ville importante est Rennes ( 245.000 hab., + 0.56 capitale régionale, principal pôle tertiaire devenu par la décentralisation le premier centre industriel. Son aire d'influence est limitée au département. Les petites villes sont des marchés et des centres d'industrie agro-alimentaire, comme Guingamp et Pontivy, ou d'industrie traditionnelle du cuir comme Fougères. [...]

[...] La région a profité de la politique agricole de l'Etat et de la CEE. Cependant, cette agriculture connaît des crises de surproduction, en particulier celle du lait depuis 1984,e t la population agricole vieillit. La pêche est au premier rang national avec43% du tonnage pêché. Seuls les ports principaux, concentrés sur la côte sud (sauf Saint-Malo) pratiquent la pêche industrielle et lointaine (thon, langouste) et connaissent des difficultés. La pêche côtière ou à la marée est pratiquée sur tout le littoral. [...]

[...] Les voies de communication terrestres se modernisent : la route littorale à quatre voies est pratiquement achevée mais il manque la liaison avec Rennes par le sud. Les trains TGV vont jusqu'à Brest. Le TGV Rennes Quimper passant par Vannes, la construction de l'autoroute vers Saint-Malo et les projets d'autoroute des estuaires devraient faire de Rennes le carrefour majeur de l'Ouest. Il restera à désenclaver l'intérieur de la péninsule. VII] Des services fortement présents Le commerce de grande distribution est particulièrement développé. Plusieurs chaînes sont d'origine régionale : Leclerc de Landerneau, Intermarché de Lorient . [...]

[...] Des vallées ennoyées (les abers ou rias), quelques marais maritimes comme celui de Dol sont le résultat de la submersion flandrienne, liée à la remontée postglaciaire du niveau marin. Le golfe du Morbihan au sud-est occupe un fossé d'effondrement. La vie maritime et l'exploitation de la mer ont été favorisées par l'étendue du littoral et le nombre de ses abris. Le climat est tempéré océanique avec des étés frais et des hivers doux. Le gel et la neige sont rares. Les précipitations totales moyennes (760mm) tombent en toute saison avec un léger maximum de saison froide. [...]