L'entreprise Tesla arrive-t-elle à se positionner sur un marché du luxe exigeant, et en pleine croissance ? Les clients fortunés achètent-ils des véhicules propres ? Comment cette entreprise pourrait améliorer son image de marque et donc augmenter ses ventes ?
[...] Le problème rencontré est le manque de bornes électriques en France, notamment les bornes Tesla. La clientèle aisée est à la recherche de belles voitures, sportives, pouvant accélérer en peu de temps, et le côté écologique est moins regardé. Peut-être qu'une fois les mentalités changées, Tesla se fera une place plus importante sur le marché français. Les coûts d'importation et les délais de livraison élevés impactent aussi sur l'achat de telles voitures. Le marché européen est plutôt tourné vers des citadines ou des voitures familiales à cause notamment des routes trop étroites, des parkings peu adaptés, du nombre de places restreint en ville, du coût des crédits et des taxes (malus, assurances, etc), et surtout des limitations de vitesses très strictes (points sur le permis, etc). [...]
[...] » VANDER LINDEN Mathias P.18 Ainsi Tesla se positionne sur le marché des véhicules à batterie électrique. Le modèle de Porter, élaboré en 1979, présente 5 forces concurrentielles. Ce sont les dimensions sur lesquelles l'entreprise peut agir afin d'optimiser son avantage concurrentiel. Nous allons les présenter une par une. II.1) La menace des entrants potentiels A l'heure actuelle, la menace des entrants n'est pas très forte. En effet, tesla se positionne sur un marché tout électrique, qui est déjà haut de gamme car c'est une technologie qui coûte cher. [...]
[...] Nous pouvons alors nous poser la question de l'évolution de cette marque sur le marché européen. La société va-t-elle inventer une technologie moins chère pour fabriquer des véhicules pour toutes les cibles du marché ? Peut-elle améliorer ses délais de livraison ? Va-t-elle se démarquer sur le marché des batteries et des énergies photovoltaïques ? Va-t-elle percer sur le marché des véhicules utilitaires et de transport ? Autant de questions restant sans réponses du fait de l'instabilité des mentalités, des législations et du portefeuille clients. [...]
[...] Mais ces véhicules vont également coûter chers. Tesla doit également prendre en considération les législations totalement différentes d'un continent à l'autre sur les émissions de CO2 par exemple. Ces spécificités vont lui coûter cher mais il ne serait pas bon de répercuter ces coûts sur les consommateurs qui se tourneront sur des véhicules à moindre coûts, comme par exemple la citadine Zoé. Tesla devrait sortir un modèle phare par pays, prenant en considération les législations et la culture automobile du pays. [...]
[...] L'entreprise ne fait pas de profits à cause des coûts élevés en fabrication et en recherche et développement. La société ne communique pas assez et peu de personnes ne connaissent la marque. Comme le siège social et le site principal sont aux Etats-Unis, les délais de livraison en Europe sont assez importants. Cependant la demande de ce type de véhicules risque d'augmenter étant donné que les réglementations et les normes environnementales deviennent de plus en plus contraignantes et que les pouvoirs publics poussent à l'achat des véhicules propres. [...]
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