Le transport international - publié le 10/11/2012

Thèmes abordés

Transport international, moyens de transport, tarification, assurance transport, solution transport

Résumé du document

Transport aérien: utilisé pour les produits périssables, les livraisons urgentes, produits légers, à forte valeur ajoutée.
Avions mixtes (passagers + Marchandises).
Tout cargo => que du fret. Equipés pour transporter les palettes et les igloos => Transport en ULD (Unit load device).
Avantages: rapidité, sécurité (pour la Marchandise, et les délais).
Inconvénients: météo, prix, poids, la marchandise doit être pondéreuse.
Camions, véhicules articulés (tracteur + remorque. Trains rouliers (camions + remorque)
Avantage : coût assez faible, porte-à-porte sans rupture de charge.
Inconvénient : lent, risqué au niveau des délais, quantité limitée, distance limitée, pollution.

Extraits

[...] Les règles seront différentes selon les modes de transport compte tenu des caractéristiques de chaque mode. - Maritime : accepte lourd et volumineux. - Aérien : volumineux mais pas le lourd. - Routier : lourd mais est limité en volume. Raisonnement : Conventionnel ULD Règle d'équivalence du mode Prix à la boite (forfait) de transport choisi en faveur du transporteur. Pour un poids-pivot + surcharge Poids réel en t pour les kilos supplémentaires. Volume en m3 Calculer le Nombre de boites Poids fictif en t dont on a besoin. [...]

[...] Coût de la solution transport : Se calcule par différente valeurs de 2 incoterms différents : CIP EXW (exemple) (Incoterm de vente) DAT- FCA (incoterm de départ) Choix de la solution transport : 3 critères : coût, délai, sécurité - Coût : en valeur absolue (en EUR, en devises ) en valeur relative : % par rapport à la valeur de départ de la marchandise. Valeur de la marchandise : Solution de transport 1 : 101 Solution de transport 2 : 102 - Délais : de la solution transport dans sa globalité. Transit time, délai d'attente etc. - Sécurité : de la marchandise (rupture de charge) Des délais (retards fréquents etc.) Il faudra confronter les résultats du tableau au contexte : type de produit, caractéristiques du marché, attentes du client, politique de l'entreprise etc. Tirer une conclusion = 1 solution justifiée. [...]

[...] UP ou le poids taxable. Application du tarif. En fonction du poids et du volume. Fret de base Il y a des surcharges ou correctifs (en + ou en frais supplémentaires, d'autres règles à appliquer. En transport maritime Règle d'équivalence 1t = 1 m3 définit l'Unité Payante. Correctifs ou surcharges Surcharge BAF : bunker adjustment factor (surcharge fuel) ; s'applique sur le fret de base. Surcharge CAF : Currency adjustment factor (correctif monétaire) ; s'applique sur le fret corrigé du BAF Frais d'encombrement portuaire, surestaries (immobilisation + longue du bateau . [...]

[...] Développement du transport combiné rail-route (ferroutage et autoroute ferroviaire), rail-ferry. Avantage : Rapide, pas très cher, peu polluant, sécurité. Inconvénient : Pas présent dans tous les pays. Transport fluvial II/ La tarification du transport international Les principes de la base de tarification Problématique : o Unit Load Device (ULD) o en conventionnel (vrac, sacs, cartons, ) Prix à l'unité payante ou au kilo taxable Sur quoi se baser : le poids ou le volume. Pour tenir compte des 2 : Règle d'équivalence poids/volume qui permet de transformer le volume en poids fictif. [...]

[...] Avions mixtes (passagers + Marchandises) Tout cargo que du fret. Equipés pour transporter les palettes et les igloos. Transport en ULD (Unit load device) Avantages Rapidité, sécurité (pour la Marchandise, et les délais) Inconvénients Météo, prix, poids, Marchandise doit être pondéreuse Transport routier Camions, véhicules articulés (tracteur + remorque. Trains rouliers (camions + remorque) Avantage : Coût assez faible, porte à porte sans rupture de charge. Inconvénient : Lent, risqué au niveau des délais, quantité limitée, distance limitée, pollution. Transport ferroviaire Trains avec wagons spécialisés. [...]